Slik kan selvkjørende offentlig transport se ut i 2035

DESIGN: Teknologien som støtter selvkjørende kjøretøy utvikler seg raskt. Det vil også kunne påvirke utformingen av kjøretøyene som skal fraktes oss rundt i bybilder.

– Selvkjøring som teknologi gir mulighet til å skape helt nye typer kjøretøy. Eldre og barn, for eksempel, kan få tilgang til mer fleksible transportløsninger tilpasset deres særlige behov, fremholder designforsker og industridesigner Trym Abrahamsen ved Arkitektur- og designhøgskolen i Oslo (AHO).

I samarbeid med transportselskapet Ruter har han gitt 4. års studenter i industridesign ved AHO i oppgave å utvikle forslag til hvordan selvkjørende offentlig transport kan se ut i 2035.

Samarbeidsprosjektet knytter seg opp til Ruters pågående arbeid med selvkjørende offentlig transport. 

Selskapet har lenge arbeidet med å utforske hvordan selvkjøring vil påvirke og endre vår transporthverdag.

– Det er derfor både inspirerende og givende å få jobbe med deres innsikt og konkrete problemstillinger og erfaringer, sier Abrahamsen.

Les også: Vant internasjonal pris for å designe konseptmotor for Hyundai

Former fremtidens offentlige transport

Målet for prosjektet har vært å utvikle konsepter for kjøretøy som skal kunne brukes av Ruter i 2035.

Studentene ble delt inn i 7 grupper som hver har tatt for seg spesifikke behov og utfordringer som eksempelvis alderdom, trygghetsfølelse og familier i selvkjørende kjøretøy byr på.

Prosjektet har blitt gjennomført fra et industridesignperspektiv. Det betyr at studentene har konsentrert seg om design og utforming av de fysiske kjøretøyene, både interiør og eksteriør. Studentene har jobbet med hvordan disse rommene skal se ut, hvordan de skal brukes og svart på hvordan de kan gi verdi til Ruter i offentlig transport.

Studentene fikk i starten av prosjektet teste hvordan det er å kjøre rundt i selvkjørende biler i et pilotprosjekt som Ruter gjennomfører i Groruddalen i Oslo. 

Designprosjektet har tatt for seg innsiktsfase, utvikling av konsepter og til slutt raffinering og forming av 3D-modeller.

Studentene har fått mulighet til å bruke KI (kunstig intelligens) -verktøy i enkelte faser av prosjektet.

– Til sammen har dette gitt gode bidrag konseptuelt, som også er presentert på en profesjonell måte, kommenterer Trym Abrahamsen.

Les også: Designer morgendagens Luxo-lamper

«Kule og inspirerende løsninger»

Studentene presenterte sine forslag til konsepter for fremtidens selvkjørende kjøretøy for ledelsen i Ruter der også adm. direktør Bernt Reitan Jenssen var til stede.

Her er en kort beskrivelse av de 7 konseptene designstudentene utviklet:

• Vidde: Eldre brukere trenger forutsigbare autonome kjøretøy som er ergonomisk tilpasset deres behov. Det er stort potensiale for å øke samfunnsdeltakelsen til denne gruppen gjennom økt mobilitet.
• All: Fleksible løsninger for å bytte mellom transport av bagasje og av personer. Ettersom at bruken av et autonomt kjøretøy endrer seg gjennom dagen må interiøret være tilpasset variert bruk.
• Kove: Ungdom har behov for sosiale soner og rom for å bygge samhold. Autonome kjøretøy kan skape selvstendighet og samhold gjennom å tilpasses for ungdomsaktiviteter og som sosiale møterom.

• Mylo: Trygghet i autonome kjøretøy kan skapes gjennom små grep. Hvordan geometrien på interiøret er utformet, slik som vinkelen på setene og skiller mellom passasjerene må gjøres nyansert og utformet med omhu.

  

• Split: Selvkjørende offentlig transport må ta hensyn til behov for personlig komfort samtidig som den kan åpne for felles sosiale soner. Det finnes gode muligheter i å skille disse sonene fra hverandre.
• Heim: Forstadsfamilier er den brukergruppen som har størst behov for en personlig bil i hverdagen. Autonome kjøretøy tilpasset deres behov kan muligens bidra til å redusere antall biler på veiene.
• Nemo: Nevrodiversitet er lite utforsket som problemstilling i selvkjørende kjøretøy. Det finnes stort potensiale i å redusere kognitiv og sensorisk belastning i kjøretøyer. Dette er grep som kan komme alle brukere til gode.

Responsen fra ledelsen i Ruter var svært god, rapporterer Trym Abrahamsen.

– Løsningene vi har sett, er veldig kule og veldig inspirerende. Vi kommer til å ta med oss inspirasjon til å videreutvikle de løsningene som faktisk kommer til å komme, kommenterer Raoul Koreman, tjenestedesigner i Ruter AS i et intervju med Teknisk Ukeblad.

Designforsker, industridesigner og underviser Trym Abrahamsen er imponert over hva studentene fikk til i løpet av 12 uker.

– Det er tydelig at industridesignstudentene har en evne til å dykke inn i komplekse problemstillinger og å komme frem til konkrete løsninger som er relevante og interessante for kunden. Deres evne til å visualisere mulige fremtidsscenarioer både inspirerte og imponerte, avrunder Trym Abrahamsen.

Referanse:

Artikkelen baserer seg på gjennomføringen av industridesignkurset InnoForm ved Institutt for design ved AHO våren 2026 med Trym Abrahamsen som kursansvarlig.

Vi vil gjerne høre hva du synes!

Send dine kommentarer og eventuelle spørsmål på e-post til kommunikasjon@aho.no.