Kontakt forskningsleder for OpenDesign:
Kjetil Nordby, professor og leder for forskningssenteret Ocean Industries Concept Lab ved AHO.
DESIGN: Utslippsfri skipsfart handler ikke bare om å utvikle ny klimavennlig teknologi. Det handler minst like mye om menneskene som skal betjene den.
Vi ser ofte et gap mellom teknologiens potensiale, og hvor effektivt vi klarer å bruke den.
Forskningssenteret Ocean Industries Concept Lab ved Arkitektur- og designhøgskolen i Oslo (AHO) er tildelt 12,5 millioner kroner fra Lloyd’s Register Foundation til forskningsprosjektet OpenDesign.
Forskningsrosjektet har som mål å fremskynde overgangen til utslippsfri skipsfart ved å integrere menneskesentrert design i utvikling av skipsdesign og teknologi for maritime arbeidsplasser.
Les også: Kronprins Haakon markerte milepæl i arbeidet med å gjøre Norge verdensledende i maritim design
Fokuserer på mennesker og sikkerhet
OpenDesign skal sikre at ny klimasmart teknologi, som bruk av hydrogen, blir utformet slik at den både kan realisere potensialet for klimagevinst og samtidig brukes på en trygg måte i en reell driftssituasjon.
Det skal prosjektet få til gjennom å fokusere på mennesker og sikkerhet, ikke bare teknologi, helt fra starten av designprosessen.
«Å redusere klimautslippene fra skipsfarten er ikke bare en teknisk utfordring, men også en utfordring knyttet til design og sikkerhet. Dette prosjektet setter mennesker, beslutningsprosesser og operative realiteter i sentrum for hvordan ny teknologi blir innført», uttaler Olivia Swift, leder for maritim virksomhet i Lloyd’s Register Foundation.

Reelle designcase
Kort om OpenDesign:
Forskningsprosjektet OpenDesign har som mål å fremskynde overgangen til nullutslips skip gjennom menneskesentrert design.
OpenDesign baserer seg på designsystemet OpenBridge, som er utviklet ved forskningssenteret Ocean Industries ConceConcept Lab ved AHO.
Forskningsleder: Professor Kjetil Nordby, Ocean Industries Concept Lab ved Arkitektur- og designhøgskolen i Oslo (AHO):
Samarbeidspartnere: University of Strathclyde, Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS), Royal Institution of Naval Architects, Lloyd's Register, Deep Blue, Ecomar Propulsion og Scottish Association For Marine Science
OpenBridge er finansiert av Lloyd’s Register Foundation. Budsjett: 12,5 mill. kroner.
Prosjektet skal gjennomføre reelle casestudier for å utforske hvordan hydrogen kan integreres i skipsdesign på måter som ivaretar menneskelig dømmekraft, operative realiteter og sikkerhetshensyn.
Det første designcaset, en ombygging av et eksisterende nullutslipps arbeidsfartøy, gjennomføres i samarbeid med selskapet Ecomar Propulsion.
Det andre caset, bygging av et nytt nullutslipps forskningsfartøy, gjennomføres i samarbeid med studenter og forskere ved University of Strathclyde og Scottish Association for Marine Science.
Samarbeidspartnerne i prosjektet understreker betydningen av å gi designere både tid og struktur til å utforske utfordringer visuelt og i samarbeid. Arbeidet starter med enkle designgrep før man går videre til mer komplekse modeller.
– Ved å ta utgangspunkt i menneskene og i hvordan skip faktisk blir utformet og brukt, kan vi avdekke risiko tidligere og ta bedre beslutninger, sier Kjetil Nordby, professor og leder for Ocean Industries Concept Lab ved Arkitektur- og designhøgskolen i Oslo (AHO).
– Det er helt avgjørende dersom nullutslippsteknologier skal kunne tas i bruk på en trygg måte. Vi har som mål å øke sikkerheten og få ut klimagevinsten i avansert teknologi, understreker han.
Deler kunnskapen gjennom åpen innovasjon
Det nye forskningsprosjektet OpenDesign baserer seg på designsystemet OpenBridge, som er utviklet av forskningssenteret Ocean Industries Concept Lab ved AHO. Dette er et designsystem som er fritt og åpent tilgjengelig for designere, utviklere og innovatører.
Nylig markerte kronprins Haakon og prins Sverre Magnus lanseringen av et kodebibliotek med 200 ferdig kodete webkomponenter, som kan brukes som byggeklosser til å utvikle designløsninger for arbeidsstasjoner i maritim industri.
Prosjektet vil dele resultatene fra designcasene som åpen kunnskap gjennom innovasjonsplattformen www.openbridge.no. Det vil si at både designprosesser, metoder og resultater blir fritt tilgjengelige for det globale maritime miljøet, inkludert utdanningsinstitusjoner, undervisere og studenter.
Disse casene skal danne grunnlaget for et samarbeidsbasert, menneskesentrert og designrammeverk som tar hensyn til risikofaktorer som kan inntreffe. Designrammeverket skal kunne brukes på tvers av ulike skipstyper og ulike klimavennlige teknologier.
– Ved å senke tersklene for kunnskapsutvikling og -deling, har OpenDesign som mål å støtte maritim sektors overgang til netto nullutslipp innen 2050, sier Etienne Gernez, som er seniorforsker ved Ocean Industries Concept Lab ved AHO.
Vi vil gjerne høre hva du synes!
Send dine kommentarer og eventuelle spørsmål på e-post til kommunikasjon@aho.no
Kontakt artikkelforfatter:
Audun Farbrot, seniorrådgiver kommunikasjon, Arkitektur- og designhøgskolen i Oslo (AHO)