Ett av klenodiene i utstillingen, den norskbygde racerbilen GB2 fra 1949. Foto: AHO
Viser norsk bildesigns historie
Utstillingen ”Norsk Bildesign” presenterer den norske bildesignhistorien fra femtitallet frem til idag, med et utvalg designere og bilmodeller. Blant klenodiene som vises frem er den spesialbygde racerbilen BG2, konseptbilen Think Ox og to varianter av Koenigsegg.
Les mer om utstillingen Se bildeserie
De mange fremmøtte ble ønsket velkommen av AHOs prorektor og leder ved Insititutt for Design, Jonathan Romm, etterfulgt av leder i Norsk Designråd, Jan Stavik. Deretter gikk ordet videre til minister Trond Giske, som hadde fått det ærefulle oppdraget av å åpne utstillingen formelt.
Mange ville få med seg både ministerbesøk og muligheten for en nær-Koenigsegg-opplevelse. Foto: AHO
- Mer enn et fremkomstmiddel
I sin tale trakk Giske trakk frem bilens symbolske rolle. - Bilen er mer enn et fremkomstmiddel, vi knytter bilen til mer enn det den er laget for. Som trønder kunne for eksempel ministeren avsløre en nær kjennskap til de symbolske koder som er forbundet med Volvo Amazon og Opel Ascona.
Ministeren mente at det er et paradoks at på tross av at design ofte er det mest synlige ved en bil, er gjerne designeren bak usynlig. - Det gjør denne utstillingen noe med, sa Giske og ga honnør til kuratorene Birger Sevaldson og Geir Øxseth for initiativet. - Gjennom slike arrangementer sørger dere ikke bare for at designerne får sin honnør, men også for at AHO inspirerer, skolerer og leverer nye talenter innenfor faget.
Ministeren sammen med et utvalg av designerne som presenteres i utstillingen. Foto: AHO
- Utdanner relevante designere
De fleste av designerne som presenterers i utstillingen har bakgrunn fra Institutt for industridesign .- Denne utstillingen viser at industridesignere fra AHO er konkurransedyktige i et internasjonalt samfunn, og relevante for bransjen og for vår økonomi, sa ministeren.
-Trenger fortsatt satsning på design
Prorektor Jonathan Romm berømmet i sin åpningstale ministeren for arbeidet han som kultur- og kirkeminister gjorte med å etablere regjeringens arkitekturpolitikk, og ønsket seg et tilsvarende løft for norsk designpolitikk. Dette sa statsråden seg enig i, for selv om han påpekte at regjeringen allerede satser stort på dette, mente han at en målrettet satsing på design er helt avgjørende for norsk næringsliv. På spørsmål fra NRK om det satses nok på norsk industridesign, uttalte statsråden:
- Det må hele tiden gjøres mer, og særlig handler det om å bygge kunnskapen i næringslivet selv om hvordan design kan sørge for vinne nye markeder, få større overskudd overskudd i bedriftene, og rett og slett bidra til verdiskapningen. De bedriftene som satser på design, lykkes bedre enn andre".
Ny bilpark i regjeringen?
Direktør i Norsk Designråd, Jan Stavik, dristet seg til å be om ekstrabevilgninger til å anskaffe en Koenigsegg til designrådets disposisjon. Statsråden kunne ikke love noe, men var selv ikke fremmed for å diskutere utskiftninger i regjeringens bilpark.
Etter sin tale avduket Giske, Romm og Stavik tre av bilene i utstillingen, den spesialbygde, norske racerbilen GB2 og to Koenigsegg-modeller. I den ene dukket bileier og Koenigsegg-designer Bård Eker opp, og ga de mange fremmøtte en liten demonstrasjon av hestekreftene til 13-millioner-bilen, som tidligere var eid av Idar Vollvik. Både ministeren og en og annen av de fremmøtte fikk også æren av å teste ut setene både i klassikereren GB2 og i Ekers Koenigsegg.
Kuratorer Geri Øxseth og Birger Sevaldson tekster ut GB2 fra 1949. Foto: AHO
Åpen til 8. desember
Utstillingen i Galleri AHO består totalt av syv biler, bilmodeller, skisser og en rekke presentasjoner av utvalgte designere som har utmerket seg i norsk bildesigns historie.
Utstillingen er åpen frem til onsdag 8. desember. Åpningstider: mandag - fredag kl 08-17.45 og i helgen 12-16.
Se bilder fra utstillingen: